當前位置：
垂直循環(huán)式工作原理
垂直循環(huán)式立體車庫采用一個垂直循環(huán)運動的車位系統(tǒng)來實現(xiàn)存取車。根據(jù)汽車駛?cè)氪孳囇b置位置的不同分為下部駛?cè)胧?、中部駛?cè)胧胶蜕喜狂側(cè)胧饺N形式。一般情況下既有把存車裝置組裝在獨立的塔形構(gòu)造內(nèi)，也有將存車裝置組裝在大樓等建筑物內(nèi)某個部分的構(gòu)造形式。垂直循環(huán)式塔立體車庫的主體是垂直回轉(zhuǎn)鏈式輸送機，車輛停放在載車吊籃上，由做垂直循環(huán)運動的鏈條帶動，這種車庫由單一大型電機驅(qū)動，電氣控制系統(tǒng)簡單。垂直循環(huán)立體車庫停車數(shù)量受驅(qū)動電機功率及結(jié)構(gòu)等因素限制，一般可停車6～40輛。
垂直循環(huán)類機械車庫由機械系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)框架、動力系統(tǒng)及電器控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等部分組成。機械系統(tǒng)包含吊籃、輸送鏈條、鏈輪、傳動鏈條、鏈輪中心距調(diào)整裝置、吊籃停車止動裝置等，吊籃懸掛輸送鏈條的外伸鏈板上（本文下稱T鏈板）。鋼結(jié)構(gòu)框架是垂直循環(huán)立體車庫的骨架，一般由型鋼焊接或螺栓連接而成，內(nèi)有導軌。部分鋼結(jié)構(gòu)框架外側(cè)還裝有擦條、彩色鋼板等，一方面起圍護作用，另一方面還可用于廣告和美化環(huán)境。動力系統(tǒng)包含電機、制動器、減速器、傳動軸、聯(lián)軸器等部件，為鏈條提供動力。電器控制系統(tǒng)則包含PLC、電器柜、安全檢測裝置等，用來控制車庫，運行**車輛安全。
垂直循環(huán)式立體車庫的基本工作過程是：用戶存車時，司機將車開至車庫吊籃內(nèi)部的準確位置后，所好車門退出車庫，車庫操作人員按動按鍵，安全檢測裝置，首**行檢測，確定車庫內(nèi)己無人員，車輛位置停放準確。安全后，控制系統(tǒng)控制電機啟動，吊籃隨鏈條一起做垂直循環(huán)運動，帶動車輛離開原停車位置，進入車庫內(nèi)部，另一吊籃則轉(zhuǎn)動到進口位置等待進行下一次存車操作。取車時，按動操作臺存車編號按鍵，電機啟動，在控制系統(tǒng)作用下使其按.短路程運行至出口，司機進入吊籃，將車開出。
機械系統(tǒng)的組成
機械系統(tǒng)包括整體框架、傳動機構(gòu)和動力系統(tǒng)三部分。
整體框架構(gòu)成車庫的“筋骨”，實現(xiàn)支承功能塊；升降機構(gòu)完成車輛的上下運輸工作，實現(xiàn)省級功能塊；鏈條傳動機構(gòu)實現(xiàn)動力、功率的傳遞。整個車庫的功能實現(xiàn)有幾個主要的部分。
（1）整體框架設計
垂直循環(huán)式立體車庫采用鋼結(jié)構(gòu)骨架支撐動力裝置、機械傳動系統(tǒng)和停車載荷，為**停車設備安全、可靠的工作，它具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。車庫鋼結(jié)構(gòu)骨架由支柱、橫梁、斜拉桿、腹桿和支撐動力及附屬裝置的上、下支承梁等組成，其支柱通過螺栓與基礎相連。機械傳動系統(tǒng)安裝在鋼結(jié)構(gòu)骨架上，由傳動部件、張緊裝置、鏈條、車輛托盤、鏈條導軌、吊籃導軌等部分組成。
整體框架車庫的整體框架呈樓房狀，中間為鋼筋支架，支架兩側(cè)為轎車吊籃。車庫頂端與底端設有角輪導軌，車庫兩邊設有托架邊軌， 吊籃在這些軌道上完成循環(huán)升降運動。
當建設封閉式（混凝土結(jié)構(gòu)）垂直循環(huán)類機械停車庫時，可以利用混凝土結(jié)構(gòu)的四壁、框架梁等結(jié)構(gòu)來做這種機械停車設備的骨架；當建設小型即低塔敞開式的垂直循環(huán)類機械停車庫時，只需保留框架。
（2）傳動機構(gòu)設計
可實現(xiàn)升降功能的功能元件很多，本設計選擇大節(jié)距重力提升鏈實現(xiàn)。電機、減速器等安裝在車庫的整體框架上部的平臺上，鏈輪上安裝有鏈條，鏈條通過T型鏈片連接著吊籃。車庫內(nèi)一共設有6個轎車吊籃，每個吊籃都有自己的編號，當車庫自動控制系統(tǒng)發(fā)出信號后，電動機轉(zhuǎn)動，通過減速器進行..次減速，進而通過鏈傳動帶動大鏈輪轉(zhuǎn)動，同時進行第二次減速。由于撥盤輪與大鏈輪同軸，撥盤輪便同時跟著大鏈輪輪轉(zhuǎn)動，通過鏈條帶動吊籃以合理的速度完成升降運動。電機正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，可使吊籃順時針或者逆時針轉(zhuǎn)動。具體需要電機正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，需視目標吊籃的位置所定。
（3）動力系統(tǒng)設計
垂直循環(huán)立體車庫采用電機驅(qū)動，為增大電機驅(qū)動力矩，電機輸出端接入一個大比例減速器，電機設置在車庫下部，可正反雙向轉(zhuǎn)動，在減速器的輸出軸再使用一級鏈輪鏈條減速，將運動傳遞給主傳動軸。在車庫上、下部各有兩個大型鏈輪，下部的兩個鏈輪用一根傳動軸來連接，上、下部的鏈輪都固定在支撐架上并通過兩條鏈條相連，這樣可以使兩邊保持同步，確保工作起來震蕩較小，工作安全可靠，噪聲小，采用的電機功率必須大一些才能**工作的穩(wěn)定性。
